schum22
[quote="Berjac"]
-Ces taxis équipèrent les villes de PARIS, LYON notamment et furent largement exportés[/quote]
Etrange que l'on n'en voit jamais.
JohnDoe2
A la vue du capot et de l'insigne que l'ont aperçois sur le radiateur, si je ne me trompe pas c'est une C6
Dav45
Regardez bien ! Ce n'est pas une C4 !
Ces photos viennent des archives Norvegienne, c'est donc un vehicule exporté.
JohnDoe1
bonjour
Pas tant que cela a mon avis pour répondre a Schum22
Ce sont des véhicules a fort kilométrage en ville donc usés jusqu’à la corde.(sur mon taxi les axes de satellites usés a 50%!)
La carrosserie landaulet est peu pratique sauf à modifier en camionnette et dans ce cas la porte découpée est une gène.
Enfin un autre probleme de fiabilité ces véhicules roulaient beaucoup mais sur de très courtes distance: la valeur d'une course de 10 a 20 minutes
Conséquence imprévue, liée a l'absence de filtration, les moteurs lâchaient sur des distances de 200 a 300 km en continu; les autos de flotte de reprise ont rapidement eu une réputation de manque de fiabilité rédhibitoire pour les acquéreurs.
Souvenir familial lors de la vente des flottes de la G7 dans les années 60 sur des Simca.
c'est pour cela à mon avis que l'on voit peu de ces autos.
roadstera91
[quote="bergoudav"]A la vue du capot et de l'insigne que l'ont aperçois sur le radiateur, si je ne me trompe pas c'est une C6[/quote]
C'est bien une C6 .
Produite en 1931 a priori .
Berjac
[quote="PHIL47"]Bonsoir,
j'ai les mêmes phares, en partie chromés et en laiton, que je souhaite mettre sur mon roadster. Mais je suis loin de les fixer, je débute la restauration.....
PHIL47[/quote]
Bonjour PHIL47 !
Si tes phares ont, je pense, 25 cm de diamètre, ils sont trop gros pour être montés sur un roadster C4F en voie de 1,34 m.
Le diamètre idéal est 22,5 cm : c 'est très très différent !
Les phares en diamètre 25 cm sont bien pour les voies larges de 1,42m
Berjac
-Ces taxis équipèrent les villes de PARIS, LYON notamment
-Je me rappelle en avoir vu rouler encore un en 1958 !C 'était pratiquement le dernier C4 TAXI à LYON 'attaché à la station de taxis "Gare Saint Paul " (pour ceux qui connaissent cette ville ), station auprès de laquelle je passais tous les jours lorsque j 'étais étudiant !
Pour en revenir à cette photo:
Oui, c'est bien une C6 : Curieux quand même car sur les catalogues CITROËN ancien , ce n 'est absolument pas mentionné
Concernant la"revente" des taxis parisiens ,habitant TOULOUSE je me souviens qu'un marchand de voitures m 'avais proposé une DAUPHINE mal repeinte et avec un rayon de soleil j 'ai vu apparaitre le "fameux" sceau apposé sur le bas de carrosserie ,typique des taxis parisiens ! !
roadstera91
Il y a même eu des taxis sur base C6 produit pour la Compagnie des Taxis Marseillais .
De mémoire une quinzaine de véhicules .
JohnDoe1
Bonjour
La carrosserie ne semble pas d'origine Citroën vu l'absence de pare soleil, la quincaillerie et le ferrage des portes, la forme du pare brise et l'auvent un peu court.
Berjac
[quote="mfc"]Bonjour
La carrosserie ne semble pas d'origine Citroën vu l'absence de pare soleil, la quincaillerie et le ferrage des portes, la forme du pare brise et l'auvent un peu court.[/quote]
Je ne le pense pas, car pour moi :
-l'auvent semble être de la bonne largeur avec sa ceinture de caisse normale et la trappe d 'aération sur l 'auvent
-de nombreux taxis exportés n 'avaient pas de casquette (voir page 249 du livre de SABATES
-le ferrage des portes semble normal
Pour le haut du pare-brise, peut-être
roadstera91
[quote="Berjac"][quote="mfc"]Bonjour
La carrosserie ne semble pas d'origine Citroën vu l'absence de pare soleil, la quincaillerie et le ferrage des portes, la forme du pare brise et l'auvent un peu court.[/quote]
Je ne le pense pas, car pour moi :
-l'auvent semble être de la bonne largeur avec sa ceinture de caisse normale et la trappe d 'aération sur l 'auvent
-de nombreux taxis exportés n 'avaient pas de casquette (voir page 249 du livre de SABATES
-le ferrage des portes semble normal
Pour le haut du pare-brise, peut-être[/quote]
+1
Dav45
Oui il s'agit bien d'une C6 Taxi, mais je pense que la carrosserie peut etre assimilée au landaulet usine dans ce cas. A noter aussi le marquage Triplex des vitres alors que bien souvent il est plutot ecrit Securit. Pour moi pas de doute il s'agit d'une carrosserie usine.
Dans la suite du Taxi C6 Norvegien, un tas de C6 et une C4 a leur arrivée en Norvege !
Berjac
AH ! quelle belle brochette !
A remarquer que la TORPEDO et le CABRIOLET ont des capotes claire ( couleur sable )
roadstera91
roadstera91
pat72
Magnifique !!!
On dirait une photo d'origine Citroën.
jeanmichel09
Je pense vu le papier sur le pare-brise et la collection de voitures derrière.
roadstera91
Une tres belle photo de C6 F berline de début 1930
http://www.ebay.fr/itm/PHOTO-ANCIENNE-VINTAGE-SNAPSHOT-VOITURE-CITROEN-AUTOMOBILE-FEMME-MODE-CAR-/181941321578?hash=item2a5c8c3f6a:g:RKsAAOSwf-VWVIox" onclick="window.open(this.href);return false;
Je pense que ce type de filet est tres novateur pour cette date .
AC4 torpédo
Dav45 a écritUn Roadster C6G ...
Aviez-vous remarqué que la photo a été prise suite à un accident du Roadster dans le restaurant :|
Dav45
Deux belles photos toutes fraiches :
Ue C6G Cabriolet 2 places:
Une C6G Coach SICAL:
En bonus une C4G bien équipée, avec un capot possedant beaucoup de volet qui s'ouvrent il me semble:
