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William29
BRAVO !!, CHAPEAU BAS !!!
zèbre69
Il est doué JF, il est doué !!!
:cheers:
Dire que le joli faux-cabriolet 4 places qu'il s'apprête à restaurer intégralement sera aussi resplendissant que cette belle AC4 familiale !!
Bravo pour votre patience et votre travail !
ciao
:mrgreen: Zèbre69
utilisateur-supprime
Non non zèbre, on peut tous en faire autant et mieux. C'est fonction de l'objectif que l'on se fixe. Pour ma part c'était restaurer une voiture moi même sauf la carrosserie peinture et la sellerie (pour des raisons techniques: les compétences s'acquièrent!)
Je respecte tous ceux qui ont un objectif différent:
- rouler avec la C4 dans son jus
- rafraîchir la C4
- la laisser dans sa configuration d'époque
- ...
C'est ce qui fait la richesse de notre passion et du forum (merci Gérald)
J'espère simplement que ces photos donneront du courage et de l'envie quand au cours de la restauration on passe inévitablement par des moments de: "je laisse tomber, je n'y arriverai jamais" (j'ai vécu!)
A+
JF
vieuxcroco
Bravo JF !
C'est du très beau travail !
Je partage ton avis sur le choix que chacun se fixe, et effectivement nous devons les respecter.
La passion de l'automobile se vit à tous les niveaux, l'essentiel étant de faire revivre nos belles autos du passé...
Pour ma part, je ne suis pas sectaire, car en fait je mixe un peu tous les genres :
* l'AC4 sera restaurée intégralement, mais en respectant son passé "agricole et montagnard", donc sans fioritures ni luxe
* le vieux camion Citroën T23 est en cours de restauration : mon objectif est voisin du tien avec ta C4, il sera restauré totalement et le plus fidèlement possible dans le respect de l'origine.
* Mon Citroën Type HW des Pompiers est dans son strict état d'origine, je le rafraîchis peu à peu, mais il roule fréquemment, j'estime qu'il est bien de le conserver dans le jus
* Mon autre Type HY roule couramment, il est dans un très bon état d'origine et ne nécessite que de l'entretien
* La 2cv AU 1952 sera restaurée à neuf plus tard... mais j'aimerais éventuellement la remettre en route pour la faire rouler "dans son jus"...
Mais c'est du boulot tout çà...
Bon courage à toutes et à tous !
Martial
gérald
Très belle restauration, c?est avec un trés grand plaisir que l?on parcourt l?évolution par l?image.
Cela se passe de commentaire.
Et ça montre, en effet, les efforts et les souffrances que tu as pu mettre à l?intérieur de ta restauration.
Le résultat en est magnifique et tu peux être très fière de ton véhicule, il te le rend bien.
Je ne dirais qu'un seul mot "Bravo"
Gérald
unisan8
Enorabuena por su trabajo,realmente muy meticuloso,Très belle restauration. :farao: citroen AC4 torpedo
AC4 torpédo
Félicitations à JF et aux mariés
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Très beau boulot, pour un résultat qui ne l'est pas moins!
Et bravo pour l'ouverture d'esprit. :thumleft:
Hibou et la boulangère de 28.
chris
bonjour et bravo por ta restauration çà redonne du courage une question par rapport à l'antirouille que tu as mis on dirait ce que l'on met sur les chassis camion ou sur les tuyauteries sprintkler ? à+ et merci encore je n'en suis q'au démontage complet.
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Oui chris c'est de l'antirouille industriel. C'est très bien en attendant le travail du carrossier. Bon courage à toi et ne désespère pas, tout arrive.
A+
JF
Enrico
Respect JF, respect... et mes félicitations admiratives!
Malgré les X*100 heures pénibles qui m'attendent, je suis très content d'avoir découvert vos photos. Ma C4 a une sellerie qui ressemble à s'y méprendre à la vôtre... ça rassure...
Tout comme Chris, j'ose une question: sur une des photos, le vilbrequin semble être "en l'état". L'avez-vous réassemblé tel quel ou a-t-il subi une petite rectification? C'est une question de novice puisque ma C4 est ma première avant-guerre. Je découvre toute une époque :D
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Bonsoir Enrico,
Le vilebrequin à été vu par mécanicien (âgé) qui connaît bien le régule et m'a dit de le remonter tel quel sans rectification. Ce que j'ai fait et cela fonctionne sans problème !
A+
JF
C4G-GL
Bonjour JF
bravo pour la restauration de ta C4 .Elle est superbe,j'espére obtenir le même résultat que toi pour ma C4 malgrés que je ne suis pas du tout du métier.Par contre j'aime bien la couleur de ta C4 et j'envisageais de la peindre de la même couleur que toi.Serait il possible de connaitre la référence ainsi que la marque de ta peinture .Merci d'avance
A bientôt
JohnDoe1
Bonjour
Quelle nuance d acier pour realiser les axes de pivot avant?
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Bonsoir,
Pour C4G-GL la référence de la peinture est: RAL 6005 et la marque "HERBERTS" Je me suis servi d'une photo d'une C4 verte et d'un nuancier, conjointement avec le carrossier.
Pour mfc l'acier utilisé pour réaliser les axes de pivot est un étiré mais je ne me souviens plus des caractéristiques et bien sur je ne les ait pas notées !
A+
JF
C4G-GL
Bonjour
Merci JF pour la référence de la peinture
A bientôt
papy voiture
Bonjour JF,
c'est avec beaucoup de retard que j'ai pris connaissance de ta restauration. J'avais zappé ce message, à un moment où je n'étais pas chez moi.
Excellente restauration menée avec patience, mais dont le résultat semble à l'abri de la moindre critique. J'espère qu'un jour j'aurai l'occasion de l'admirer de près. Ma choupinette aussi, sûrement !
Il se trouve qu'il y a 2 ans, j'ai revendu presque la même voiture que toi, avec le millésime d'après, une C4F familiale châssis long de 1931. J'ai stoppé mon projet de restauration avec l'acquisition de mon torpédo. Et puis, on m'a fait peur : cette voiture avait la réputation d'être un autobus, c'est-à-dire grande mais poussive à cause d'un moteur insuffisant à traîner une carrosserie aussi lourde ! Je ne sais pas si tu peux confirmer cette analyse ..... Cette berline a donnée ses pare-chocs et son tableau de bord 5 cadrans à mon torpédo commercial !
mato84
magnifique !! :thumright:
a chaque fois que je vois des retaurations tel que la tienne , j'ai de plus en plus envie de restauré la mienne quelque en soit le temps du moment que le resultat sera comme sa ..bravo :salut:
