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C4-C6 Historique Club

Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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capote de torpédo

papy voiture

Bonjour,

qui pourrait m'envoyer des photos détaillées d'une capote en place de C4 torpédo si possible commercial (avec panneau de toile qui se dégrafe à l'arrière) ? J'ai besoin de références de l'intérieur surtout, sur les habillages d'arceaux, , doublages latéraux intérieurs, rabat au-dessus de pare-brise, courroies de tension arrière, accrochage de panneau arrière relevé, ..... Je sais qu'on peut tout réinventer, mais autant s'inspirer des solutions d'époque si elles sont connues et déjà reproduites. Merci d'avance. :salut:

papy voiture

utilisateur-supprime

Je vais juste apporter une précision, les capotes de C4 doivent etre de COULEUR SABLE, et non noir comme on les voit trop souvent.

zèbre69

Bonjour !

Je vous ferai parvenir les photos d'une capote de torpédo commercial dès que j'aurai mis la main dessus.. En attendant, voiçi les photo de la capote de notre C6F torpédo toursime à tabatière arrière.

Vous devez faire deux bandes latérales qui servent à maintenir la capote et permettre la fixation des micas latéraux par bouton pression (voir photo) en entoiler chaque arceau comme à l'origine. Vince a raison, toutes les capotes étaient de couleur sable mais lorsque l'on a restauré la C6F, on ne le savait pas encore... mais on a fait faire la capote avec de la toile noire/sable; le coté sable venant à l'interieur et donnant de la luminosité à l'interieur de la voiture...

Mon cabrio par contre aura sa capote de couleur sable...

ciao.
:mrgreen: zèbre69

papy voiture

Merci Zèbre pour ces premières photos. J'espère que tu pourras m'en fournir d'autres assez rapidement car le sellier commence à couper la toile la semaine prochaine :affraid: .
Conformément à l'époque, la capote sera de couleur sable avec 2 lisses cache-rivets noirs.
Par contre Zèbre, il me semble que la découpe arrière de la capote de ton C6 n'est pas très exacte par rapport à ce qu'elle devrait être. Ci-dessous une photo d'un torpédo 1931 jamais restauré on l'on voit bien la forme de la retombée latérale sur l'arceau.

zèbre69

La capote de ma C6 est absolument identique à l'origine (sauf coloris sable comme elle aurait dû l'être), nous n'avons pas la même caisse et les 4 arceaux des torpédo tourisme sont spécifiques et la capote l'est également au niveau des compas arrières et de son axe de rotation (nos rotondes arrières ne font pas du tout la même dimmension; ma voiture étant beaucoup plus courte).

Le capote de ton torpédo doit être en un seul élément et pas comme la photo de la C4 Torpédo dasn son jus où une partie de la capote a été changée.. Par contre la partie arrière qui peut se replier est conforme à l'origine (pour les torpédo commerciaux seulement).

ciao.
:mrgreen: zèbre69

papy voiture

J'ai bien compris que je ne pouvais pas comparer ma solution à la tienne pour cause de différence de caisse. Mais je trouve quand même ta découpe de capote moins esthétique que sur le châssis long commercial, ce qui est un comble !
Par contre, je ne comprends pas quand tu dis que la capote est en un seul morceau. Je ne vois pas comment c'est possible. Normalement, la partie avant (la plus longue) est rivetée sur l'arceau arrière. Ensuite, la partie arrière (les 2 retours et l'ouverture arrière) sont elles aussi rivetées à ce même arceau de façon séparée. La photo ci-dessous de 1931 montre bien le recouvrement de la partie horizontale, qui ne fait pas partie du reste.

AC4 torpédo

Salut à tous,
Je vais également refaire cette année la capote de mon torpédo et je suis également à la recherche de tous conseils.

Jusqu'à présent toutes les capotes refaites que j'ai vu sont différentes ( forme de la lunette AR, découpe autour des supports des arceaux, .... )

Quelques photos d'un torpédo que j'ai croisé dans une bourse:

Chercher les intrus

AC4 torpédo

La capote du torpédo ci-dessus est comme celle de zèbre noir à l'extérieur et beige à l'intérieur.

Je trouve que de mettre une capote entièrement beige sur un torpédo blanc et noir est beaucoup moins joli ( même si c'est comme ça à l'origine ).

zèbre69

La capote de ma C6F est légèrement différente de celle-ci, d'ailleurs je ne connais pas cette voiture blanche et noire et le pare-brise ne semble par correspondre puisqu'il doit être incliné et pas droit comme sur les torpédo commercial et torpédo familial.

AC4 torpédo, il faut refaire votre capote beige, c'est très joli et je peux vous dire que celà va très bien avec le noir et blanc. Mon sellier termine celle de mon cabriolet et je vais vous mettre les photos en ligne pour vous montrer que ça va très bien ensemble.

ciao.
:mrgreen: zèbre69

papy voiture

Zèbre, je ne suis pas tout à fait d'accord sur la question de l'inclinaison du pare-brise. Ci-dessous, on voit sur la reproduction d'époque que, malgré le fait qu'il s'agisse d'une version commerciale, le pare-brise (en fait les potences) est bien incliné.

C'est d'ailleurs la même situation sur mon torpédo dont la caisse de 1930 possède les même potences inclinées.

AC4 torpédo

Salut zèbre,
Tu as entièrement raison pour les montants de pare-brise. Les montants devraient être incliné puisque c'est un torpédo tourisme avec tabatière ( 1 intru de trouvé ).
Pour la capote beige avec couleur blanc et noir, je demande à voir.

zèbre69

Et bien vois tout de suite !

Elle n'est pas encore finie bien entendu et il manque encore outre quelques passementeries, la découpe pour la lunette arrière...

mais il faut la voir au grand jour et pas à la lumière du néon, ça va très bien ensemble, surtout avec l'interieur de la capote de couleur sable..

Pour répondre à papy-voiture, les pare-brise droit ont les potences inclinées / montants (torpédo familial et torpédo commercial), et les pare-brise inclinés ont la potence dans le même axe que les montants du pare-brise (torpédo tourisme). Les ferrures femelles planquées dans l'auvent sont inclinées et c'est pour celà qu'une potence inclinée remet les montants de pare-brise droits, ça annule l'angle d'inclinaison en quelque sorte...

Concernant ce torpédo à tabatière arrière, il apparit que la tabatière n'est pas assez large car elle doit déborder de bien deux cm après les portes arrières et s'appuyer sur le début des rotondes arrières. Ce ne semble pas être le cas ici car la tabatière s'arrête bien avant l'arrière de la porte arrière... Elle a du être refabriquée mais avec une mesure érronnée, dommage..

ciao.
zèbre69

AC4 torpédo

Zèbre tu es très fort.
En effet le proriétaire de ce torpédo m'a dit qu'il n'avait pas la tabatière et qu'il en avait racheté une. Mais comme tu le sais bien, une tabatière c'est introuvable.

AC4 torpédo

Pour la couleur beige je reste encore septique. 3 couleurs ça fait charger.
Bon dieu pourquoi andré CITROEN n'a pas sorti de capote noire ?

papy voiture

Pour répondre à papy-voiture, les pare-brise droit ont les potences inclinées / montants (torpédo familial et torpédo commercial), et les pare-brise inclinés ont la potence dans le même axe que les montants du pare-brise (torpédo tourisme). Les ferrures femelles planquées dans l'auvent sont inclinées et c'est pour celà qu'une potence inclinée remet les montants de pare-brise droits, ça annule l'angle d'inclinaison en quelque sorte...

Merci Zèbre pour tes explications que j'ai beaucoup de mal à assimiler :confused: . Mais je dois être particulièrement embrumé ce matin. C'est normal, c'est l'hiver ....! Tout ce que je comprends pour l'instant, c'est que j'ai un torpédo commercial qui a les potences de pare-brise inclinés :king:

zèbre69

Bien vu papy voiture !

Vos potences filétées qui permettent la fixation de vos montants sont bien inclinées et remettent de ce fait vos montants (et donc votre pare-brise) verticaux. Le dessin que vous nous montrez est érroné, tous les pare-brise des torpédo commerciaux sont verticaux.

Il n'y a pas que des erreurs dans les livres actuels mais aussi dans les documents citroen, par exemple le shéma d'une carrosserie torpédo montre une carrosserie dont les portes s'ouvrent comme une voiture sans montant central c'est à dire que les portes arrières sont articulées non pas sur le panneau entre-porte mais à partir des rotondes arrières...

Je vous trouve le schéma dès que possible !

ciao. :mrgreen:
zèbre69

papy voiture

Bonjour,

Zèbre, tu affirmes que tous les torpédos commerciaux ont les pare-brises verticaux. Je crois que ce n'est pas exact parce qu'en dehors du mien, j'ai rencontré d'autres torpédos commerciaux montés avec les potences inclinées .....

zèbre69

Attention !

Un montant de pare-brise est l'inverse d'un iceberg , je m'explique : la partie visible qui tient le pare-brise et la partie invisible (que j'appelle moi potence) qui rentre dans son logement (le logement est d'ailleurs incliné) dans l'auvent avant et qui se termine par une partie filétée destinée à recevoir une rondelle bizarre et son écrou. Le téton qui reprend les fixation de capote est dans le même axe que les montants.

Je confirme que tous les torpédo commerciaux et torpédo familial ont les montants de pare-brise droit (et donc les potences inclinées). Pour les modèles tourismes c'est l'inverse (le téton en haut est incliné/ montants afin qu'il soit horizontal pour recevoir les fixation de capote.

Faites-nous une photo de profil de votre voiture. si vous avez des montant inclinés, c'est que c'est des montants de torpédo tourisme. Fiates-nous aussi une photo des téton en haut des montants et là on y verra plus clair..

ciao.
zèbre69

papy voiture

OK Zèbre, je vais faire quelques photos de détail et les présenter dans le forum. Par ailleurs, quand j'emploie le mot "potence", il s'agit de la partie visible extèrieure qui reçoit l'axe de rotation du pare-brise. Il faut évidemment qu'on attribue la même destination aux mots, sinon on risque de ne pas de se comprendre :x