utilisateur-supprime
Bonjour à tous :cheers:
Je suis nouveau sur le forum C4, j'ai acheté ma C4 G début mars 2005 avec une Carte grise Normale et souhaite la passer en Carte Grise de Collection. Pour cela j'ai
besoin de renseignements sur la voiture pour la faire remettre à jour par la Préfecture.
Je vous présente ma C4 G ainsi que des photos qui permetterons à certain d'entre vous de me donner les renseignements précieux pour identifier ma C4 G: :thumleft:
date de 1ère mise en circulation:
01/01/1900
N° dans la série du type:
24046E
Puiss.
10cv
Pl. ass.:
4
voie large:
1.42m
N° de série frappé à froid sous la portière côté chauffeur:
2967
(v; photo)
N° sur la plaque du tablier compartiment moteur:
000895 (v.photo)
Deux N° pour un même châssis ? :scratch: :thumleft:
Plaque moteur:
N°:
05120
Série:
4c (v; photo)
Il n'y a pas de
servo frein à dépression WESTINGHOUSE
:DD
"Toutes les fautes d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur; elles peuvent être reproduites ou même corrigées
sans accord préalable"
:lol: :lol: :DD
Photos
utilisateur-supprime
Malabar
Bonjour et bienvenu à toi,
Ta voiture est superbe, mais pourquoi diable vouloir la passer en carte grise collection ??? :scratch:
Tu as une carte grise normale, profite en.
La carte grise collection ne t?apportera que des problèmes (limitation de circulation, perte conséquente de la valeur de ta voiture, ?)
Elle n?est là que pour permettre à des véhicules sans carte grise de refaire des papiers afin de pouvoir circuler.
Certains collectionneurs achètent même des épaves juste pour leur carte grise normal (attention à la légalité de la chose).
A mon avis, tu as tout intérêt à la garder en carte grise normale
Attention, les termes « carte grise collection » et « assurance collection » n?ont rien à voir l?un avec l?autre.
Tu peux très bien assurer en « assurance collection » un véhicule en carte grise normal.
zèbre69
Même remarque que MALABAR, qu'elle intéret de changer votre carte-grise en collection ?
date de 1ère mise en circulation: 01/01/1900 erreur car votre voiture a été fabriquée à partir de fin 1930.
N° dans la série du type: 24046E (n) de série de votre voiture)
Puiss. 10cv
Pl. ass.: 4
voie large: 1.42m
N° de série frappé à froid sous la portière côté chauffeur: 2967 c'est le numéro de fabrication de votre carrosserie, c'est intérressant de savoir qu'en 1931, là votre est la 2967ème carrosserie de ce type !
ciao.
:mrgreen: zèbre69
(v;
papy voiture
Je me joins au concert des autres congénères qui vous découragent de passer en carte grise de collection. En plus, je ne suis pas sûr que cela soit idéal pour optimiser la valeur de l'auto. La seule "gêne" sera de passer le contrôle technique tous les 2 ans. Et alors ! Je vous garantis que votre voiture va avoir du succès sur le banc de freinage ! Mais les techniciens du contrôle ne sont pas en général obtus, et vous accorderont votre "laisser rouler" sans difficultés..
Votre voiture est superbe, mais je ne suis pas sûr que le rouge de la partie haute ait été une teinte d'usine ! De même la découpe de couleur sur la visière qui fait très ... custom !
Apparemment, au vu de la photo, il vous manquerait le tube de graissage de la butée d'embrayage qui part de la base du tube de reniflard.
Bonne route en tout cas.
AC4 torpédo
Très belle C4G à laisser absolument en carte grise normale. Mais la barre de phare est-elle celle d'origine ?
utilisateur-supprime
Merci les gars,
Pour ma carte grise, c'est simplement pour la mettre à jour, mais surtout pour garder les plaques numéralogique en noire, si non je suis obligé de mettre des plaques jaunes.
Effectivement papy voiture, la partie haute en rouge n'est probablement pas un rouge d'époque, mais je pense la repeindre ainsi que la visière, mais de quelle couleur? :scratch:
Pour le tube de graissage de la buttée d'embrayage, je vais regarder, mais je pense qu'il n'y est pas. :scratch:
encore merci à tous et à un de C4 :salut:
utilisateur-supprime
comme l'a dit ac4 torpédo, tu n'as pas une barre de phare de C4G.
William29
Réponse dejà faite par le passé , envoi de la photocopie de la carte grise et d'une photo du numéro de série de la voiture au conservatoire CITROEN par retour du courrier datation de sortie de chaine , donc comme il s'agit d'un document émanant du constructeur, rectification acceptée par la prefecture de la date de mise en circulation. Possibilité également de fournir les renseignements d'aprés les divers tableaux mis sur le net dans la partie DOC à la FFVE qui delivrera un document reconnu par la prefecture de datation , toutefois ce dernier sera moins précis que celui du constructeur et par ailleurs il sera payant , il est gratuitement fourni par le conservatoire citroen de l'usine d'aulnay.
Les documents délivré par les service CITROEN dansles années 80 avaient peut de valeur car le constructeur ne confirmait en fait que ce que vous lui aviez donné comme renseignement , à l'époque aucune recherche n'étaient sérieusement effectuées , le courrier était souvent signé de "MR ALLARD" mais en fait n'apportait rien....
Les plaques réfléchissantes ne sont un probléme , que pour le contrôle technique tous les deux ans , donc "il suffit" d'avoir son véhicule équipé le jour du passage et c'est tout , 1/2 heure plus tard , vous pouvez remettre votre véhicule en phase avec l'époque, je ne connais pas beaucoup de GENDARMES OU DE POLICIERS qui vont s'enquiquiner avec ce genre de detail!!!! ils ont malheureusement autre chose à faire et si ils vous arrêtent ce seras simplement pour admirer votre belle C4 , et se détendre deux minutes de la morosité automobile actuelle.
Maintenant comme je l'ai déjà précisé par le passé la réforme des immatriculations va nous conduire prochainement à tous adopter les cartes grises de collection car il n'y aura plus les contraintes actuelles
et le contrôle technique sera obligatoire pour tous tout les 5 ans et il n'y aura plus de limitation de zone géographique.
zèbre69
On s'en fou des plaques réfléchissante, je n'en ai jamais mis et au moins jusqu'au prochain système d'immatriculation, je n'en mettrai jamais.
La maréchaussée vous arrête souvent pour regarder la voiture, pas pour verbaliser, du moins pour moi il en a toujours été ainsi ! Méfiance pour ceux qui posèdent des pneux craquelés par contre...
Je ne vais sûrement pas mettre des plaques embouties sur mon cabriolet C4F mais un numéro peint en blanc sur fond noir comme à l'époque.
ciao.
zèbre69
William29
ZEBRE 69, oui entiérement d'accord avec toi , toutefois selon le centre de contrôle technique que tu fréquente , le grand technicien que tu peux avoir face à toi exigera une contre visite payante pour te mettre en conformité , je suis d'accord pour dire que c'es une abberation mais c'est comme celà!!!
A titre d'infos un de ces "spécialistes" a trouvé il y a 3/4 ans une fuite de liquide de frein sur un véhicule des années 30 , le conducteur propriétaire de la voiture aprés s'être payé une bonne tranche de rigolage a expliqué au "super technicien" que sa voiture avait des freins à câbles , l'autre est passé pour "une bille" et celà lui a déplu!!! il lui a pourri la vie jusque la fin du contrôle.....
papy voiture
Je suis bien de ton avis pour les plaques, et je continuerai aussi à porter mes numéros blancs sur les plaques noires. On a une voiture ancienne, ou on n'a pas. Et pourquoi ne pas les passer au crash test ou au test d'évitement pour voir si elles ne se retournent pas nos petites vieilles !
A ce sujet, je crois que la FFVE ne défend pas vraiment correctement les collectionneurs. Ils sont "bénis oui-oui" devant l'administration française, ou du moins certains de ses représentants, ceux qui ont le pouvoir de décider pour tout le monde. Je souhaite, comme beaucoup de collectionneurs, que cette règlementation sur la couleur et la forme des plaques d'immatriculation s'assouplisse car dans l'état, elle n'a aucun sens pour des voitures aux performances très mesurées (même sans radar) et aux déplacements rares. Nous avons tous en principe le respect de l'authentique, et la fidélité par rapport à l'origine. Dans cette voie, nous protégeons beaucoup mieux le patrimoine automobile que les instances officielles qui se contentent d'épouser le moule de l'uniformité (dans lequel on s'ennuie si je me rappelle bien !).
papy voiture
Je suis bien de ton avis pour les plaques, et je continuerai aussi à porter mes numéros blancs sur les plaques noires. On a une voiture ancienne, ou on n'a pas. Et pourquoi ne pas les passer au crash test ou au test d'évitement pour voir si elles ne se retournent pas nos petites vieilles !
A ce sujet, je crois que la FFVE ne défend pas vraiment correctement les collectionneurs. Ils sont "bénis oui-oui" devant l'administration française, ou du moins certains de ses représentants, ceux qui ont le pouvoir de décider pour tout le monde. Je souhaite, comme beaucoup de collectionneurs, que cette règlementation sur la couleur et la forme des plaques d'immatriculation s'assouplisse car dans l'état, elle n'a aucun sens pour des voitures aux performances très mesurées (même sans radar) et aux déplacements rares. Nous avons tous en principe le respect de l'authentique, et la fidélité par rapport à l'origine. Dans cette voie, nous protégeons beaucoup mieux le patrimoine automobile que les instances officielles qui se contentent d'épouser le moule de l'uniformité (dans lequel on s'ennuie si je me rappelle bien !).
William29
STOP.....!!!!!! Là je ne suis pas d'accord , j'ai été amené a signaler très tôt dans la vie de l'auto , il y a 2 ou 3 ans le projet du nouveau systéme d'immatriuclation , et 48 heures aprés la parution de l'article , UN BENEVOLE
de la FFVE prenait attache avec moi pour avoir des éléments complémentaires à ce dossier. Des contacts ont été aussitôt pris avec des responsables des ministéres des la CULTURE , de l'INTERIEUR et des TRANSPORT et durant plus de deux ans , la FFVE a réussi a faire evoluer le projet initial qui était une horreur pour les collectionneurs. La future carte grise de collection n'aura plus rien à voir avec l'ancienne et vous permettra de rouler ou bon vous semble en plaque blanche sur fond noire......
Maintenant il faut comprendre aussi que la précédente a été dévoyé à plusieurs reprises et que nous sommes quantités négligeable par rapport au parc automobile Français et Européens. Par ailleurs certains d 'entres nous
ne jouent pas le jeu tout le monde connait ces CX usées jusqu'à la corde tractant un plateau sur lequel se trougve une vrai voiture de collection en carte grise normale alors que dans le même temps la CX dispose elle d'une carte grise de collection. Et ces voitures qui tiennent plus de l'occas que de la voiture de collection que l'on retrouve en grand nombre dans certains rallyes ou exposition...... Alors vous me direz oui , mais ces voitures seront un jour de collection !!!!! C'est vrai pour certaines et cette
qualification est tellement subjective que je pense que personne ne sera jamais d'accord et on pourrait en parler pendant des heures , alors que
faire ????? discuter et passé à côté ou trouver un compromis et essayer de faire avancer les choses ?????? A titre d'infos dans les discutions à
bâton rompu de la FFVE et des hauts responsables de ces minitères , ils on pu par exemple prendre faire prendre en compte et obtenir que le futur logiciel accepte un peu plus que trois marque automobile Française.... et certaines marque automobile disparue pourront apparaitre de façon officielle sur les prochaines cartes grises, alors ne pensez pas que la FFVE n'a qu'en son sein des collectionneurs ellitistes , la personne
qui s'est chargée de ce dossier a "une traction Citroen" dont il n'a pu s'occuper pendant un bon moment justement pour défendre nos intérêts..... A titre d'infos nos voisins Europeens trouvent l'Administration Française bienveillante à l'égard des véhicules de collections et aimeraient que leurs pays en prennent exemple !!!!l
papy voiture
Bon, il ne faut pas s'énerver, et vous parlez de plusieurs sujets en même temps. En quoi la plaque d'immatriculation intervient dans l'état réel des voitures qui circulent, qu'elles soient de collection ou pas ? D?ailleurs, je ne m?explique toujours pas la nécessité d?avoir des cartes grises différenciées, collection et normale. On emprunte les mêmes routes, on transporte le même nombre de personnes, et on croise les mêmes usagers. Mais on sera soumis à un contrôle technique moins fréquent quand on possèdera une carte grise de collection ! Où est la logique là-dedans ? Mais je ne dois pas être assez compétent !
Je ne m?intéresse par conséquent qu?aux cartes grises normales (comme en possède la totalité de mes guimbardes). Les fonds jaunes et blancs réfléchissants des plaques réglementaires sont uniquement exigées pour que les flashes des radars fonctionnent correctement ! Alors, vous pensez bien qu'avec nos C4 ou les avant-guerre d'une manière générale, on n'est pas vraiment concerné par le respect des limitations de vitesse. Déjà que pour les distances d'arrêt, c'est un problème ! Je connais peu de fous du volant en C4 ... si ce n'est avec les nouvelles générations de Citroën, comme de bien entendu (refrain connu !).
Je continue de penser que la réglementation au sujet des plaques des voitures anciennes est mal pensée alors que personne ne demandait rien ! Mais il faut à tout crin légiférer en tout ... et pour quel but ? La sécurité en est-elle améliorée ? Je m?étonne encore que la législation ne rende pas obligatoire l?installation de ceintures de sécurité sur les voitures anciennes !
Quant à avoir eu besoin de ranimer des marques disparues dans la liste officielle, j'en suis tombé de ma chaise. Il doit y avoir des proppriétaires de Georges Irat, Delaunay-Belleville ou Pic-Pic qui ont dû sentir le vent du boulet. Qu'est-ce que c'est cette armée de fonctionnaires qui s'occupe de sujets qu'elle ne maîtrise apparemment pas ?
Laissons nos vieilles guimbardes vivrent leur vie comme leurs propriétaires l'entendent, et le monde ne tournera pas moins rond.
William29
Il n'y a aucun énervement de ma part , juste une mise au point car le problème comme beaucoup d'autre et un manque d'explication soit des journalistes qui traitent le sujet en 2 minutes soit de l'administration qui n'a jamais été "fortiche" dans sa maniére de communiquer. A titre d'infos le caractére gras que j'ai utilisé et une erreur de manip , il ne s'agissait en rien de martelé quoique ce soit. ---------
Pour les plaques il faut comprendre que Bruxelles n'est pas que le domicile de "MAKENPISS" (je ne suis pas sûr de l'ortographe que nos amis belges m'en excuse) , en fait l'uniformisation des plaques est européenne et à terme les fichiers nationaux des cartes grises seront consultables depuis un autre pays et uniformisés, à titre d'infos le constat amiable l'est déjà et la carte grise nouvelle version va le devenir , alors vous allez me dire tout celà est pour "fliqué" tout le monde , oui et non..... Le monde actuel étant relativement dingue!!!! et les gens voyageant bien plus que nous mêmes et nos grand parents , il est absolument necessaire qu'on connaisse qui est qui et celà dans l'interêt de tous...
Maintenant le volet "voiture ancienne", ces changements à terme vont faciliter l'importation européenne de certaine voiture et encore diminuer les tracasseries que plusieurs d'entres nous ont connu par le passé lors de l'imporation d'une voiture d'un pays voisin.
Les plaques minéralogique reflechissante , ne permettent pas une meilleure définition des images radars,ces appareils sont numériques et ont une excellente definition ,malheureusement pour nous tous!!! par contre ces plaques sont déjà utilisés dans de nombreux pays et ont l'avantage d'être plus voyante , elles ont aussi l'avantage pour le quidam moyen de faciliter "le relevé de numéro" , il faut savoir qu'en France malheureusement les "delits de fuite" sont en augmentation constante quand ils ne sont que matériel , c'est déjà pas triste....., alors corporel.....
Il est vrai que par le passé des marques ont été oubliés , tout simplement parce qu'elle se sont raréfiées au niveau des transactions automobile et lors de la mise en place du Fichier Informatique au cours des années 80 , il était plus fréquent d'immatriculé une R5 qu'une "LUC COURT" ou une "POUIC POUIC" , donc statistquement ces marques devenant de plus en plus rare , elles ont finies par disparaitre des transactions. A titre d'infos la FRANCE avait avant la guerre de 14 environ 400 fabricants d'automobiles , dont certains avec des noms très proche.
L'administration n'ayant aucune culture automobile a essayé avec ses moyens de remedier à ce problème et c'est comme celà qu'une SIMCA
se transformait réguliérement en TALBOT , puis en PEUGEOT.... Lors des négociations du nouveau systéme d'immatriculation les responsables ont accepté que la FFVE délivre toute attestation necessaire a l'immatriculation d'un véhicule dont la marque a disparu , ainsi dans la
création de ce nouveau logiciel ce paramétre de pouvoir inclure une marque inconnue dans la base référence a pu être prévue grâce à ce travail préparatoire et va ainsi permettre de mettre le document administratif en conformité avec son véhicule.
Maintenant je suis tout à fait d'accord pour dire qu'une belle plaque d'époque avec des beaux chiffres fait vachement bien sur nos C4
et sur les vieilles voitures en général , je vais perdre à regret mon 1931..29. Mais je suis content aussi pour ceux qui ont la chance d'avoir une belle plaque lumineuse d'avoir la possibilité de garder ce systéme sans mettre une affreuse plaque réfléchissante.
Et pour ceux qui mettront cette vilaine plaque , il n'auront qu'à la mettre le temps du contrôle, soit une demi heure tous les deux ans et je ne vois pas quel force de l'ordre viendra aprés avoir remis son véhicule en plaque noire verbaliser cette infraction qui à ma connaissance et pour le moment n'a pas encore était qualifiée au code de la route (sauf erreur de ma part). Le principal et que l'on puisse rouler comme bon nous semble , et avoir le plaisir de se rencontrer pour parler de notre sujet favori....
utilisateur-supprime
si vous pouviez appuyer souvent sur la touche entrée car c'est illisible.
merci :?
papy voiture
Bon, j'ai tout compris. A partir de maintenant ce sera exactement comme l'administration française et européenne ont décidé.
Tout le monde au pas, et aucune contestation n'est permise. Les collectionneurs de voitures anciennes n'ont vraiment pas eu le soutien qu'ils mériteraient.
Et leurs idées étaient certainement mauvaises ....
utilisateur-supprime
oui et si Gérald pouvait diminuer les photos cela permettrait d'avoir le texte juste en hauteur .....parce que maintenant j'ai mal à la tête !! :shaking2:
alors que le sujet est intéressant !!!
gérald
Tout a fais titiz67
:oops: Excuse moi LEVEQUE
je me suis permis de réduire tes photos pour une meilleur lisibilité.
et la voiture si belle. :thumleft:
