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C4-C6 Historique Club

Citroën 1928 – 1934 Passion & Patrimoine

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Ma C4 IX

Michel55

Bonjour à tous,

Tout d'abord, bravo à tous les acteurs de ce site où l'on trouve une foule renseignements très utiles et une aide precieuse.

J'ai acheté une C4 IX en Juillet 2003 pour 3000?
- n° de série: 900190
- n° de moteur: B10326
Etat d'origine sauf peinture extérieure refaite dans les années 60.
Après avoir parcouru environ 1500 kms sur 2 saisons, j'ai entrepris une restauration totale de cet amour de C4.
Ci-joint photos de ma voiture avant restauration:

http://img391.imageshack.us/my.php?image=c4ix8hv.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/6629/c48aa.jpg

J'espère que les photos sont visibles.
@+ sur ce forum sympa.
Michel

[supprimé]

BELLE VOITURE Michel :thumleft: :thumright: :thumleft: :thumright: Felicitations
Lolo :salut:

[supprimé]

Tout a fait dacord avec Lolo , elle est très belle ta voiture !

As tu déjà commencé sa restauration ??
N'hésites pas à nous la faire partager en photos !!! :bounce:

zèbre69

Félicitations !

Très bonne base, la restauration sera d'autant plus facile !!!

un conseil, faites peindre les ailes en noir comme à l'origine lors de sa remise en peinture, le haut du pavillon peut également l'être!

Jolie malle coquille à l'arrière (modèle G) pour ceux qui hésitent encore à fermer l'arrière de leur C4IX commerciale...
:DD
ciao. :mrgreen:
zèbre69

[supprimé]

Mon rêve, si seulement moi aussi je pouvais tomber sur une voiture comme celle là. :)

Enfin j'espère que la chance viendra un jour...... :cry:

C4ix

Très bonne base effectivement !!!!

Une petite remaque de détail, à prendre en compte lors de la réstauration. La plaque d'immatriculation avant n'est pas à sa place. Sur la C4IX, la plaque est prise par 2 colliers sur la traverse du chassis et vient masquer celle ci au lieu d'être en dessous.

Autre petite remarque : Le couvercle de la malle Coquille est fermé lorsque les coquilles sont en position verticale.

Bon courage, et à bientôt dans une superbe C4IX

[supprimé]

Michel, si tu en as encore une de ce cru sous la main, l'Alsace et la Meuse c'est pas loin..... :lol:

Michel55

~~[quote]~~Le couvercle de la malle Coquille est fermé lorsque les coquilles sont en position verticale[/quote]
Exact, quand la photo a été prise le couvercle n'était pas verrouillé, de plus c'est marqué sur la malle.

patrick

:cheers: très belle automobile, Michel55

J'envie ta malle Coquille de 1932... :rambo:

J'en recherche une comme la tienne, donc si quelqu'un...
vous me faite signe :bounce: et j'accourt

:salut: Patrick

AC4 torpédo

En effet elle est très belle.
J'ai une petite question: La roue de secours avait-elle à l'origine un enjoliveur identique à celui des roues ou l'enjoliveur était-il spécifique comme sur la photo ?

Michel55

Je pense que l'enjoliveur était spécifique à la roue de secours monté sur malle: 3 goujons dont 1 percé pour recevoir un cadenas.
j'ai racheté un enjoliveur chromé(le même que sur la photo) chez Renel pour 10?.

zèbre69

Hello !

C'est un accessoire d'époque, certains enjoliveurs étant des antivols à clefs qui masquent les goujons de la (ou des) roue(s) de secours... :DD

D'origine, les voiture était dépourvues d'enjoliveurs sur les roues de secours excepté les versions C4G-C4GMFP-C6F-C6G-C6GMFP qui ont des gamelles porte-enjoliveurs et des enjoliveurs sur toutes les roues de la voiture y compris la roue de secours.

voilà pour les infos.
ciao. :mrgreen:

zèbre69

AC4 torpédo

Merci pour ce petit détail
Donc si j'ai bien compris sur mon torpédo tourisme AC4 NT il n'y avait d'origine pas d'enjoliveur de roue sur la roue de secours mais je peux mettre un enjoliveur accessoire.

Michel55

Ce style de parechoc était il monté sur les C4?
Ma C4 IX en était équipé quand je l'ai acheté.
http://img84.imageshack.us/img84/4243/parechocavant2go.jpg
http://img84.imageshack.us/img84/5581/arrire3zd.jpg

C4ix

Bonjour,

En réponse à la question concernant le pare chocs, la C4IX en est dépourvue à l'origine. La C4IX est un modèle dépouillé sans enjoliveur ni pare chocs, tout cela pour une question de prix de revient ....En fait c'est un assemblage de morceaux des différents modèles précédents (F et G notamment). N'oubions pas que la crise de 29 fait rage en France à l'époque et que la concurrence est rude. Citroên étant obligé d'amortir ses couteuses installations permettant la fabrication "tout acier", il est obligé de passer par ces subterfuges pour contrer Renault, Peugeot et Mathis qui commencent à sortir des véhicules avec des carrosseries plus aérodynamiques. Par ailleurs, le projet conduisant à la Traction est encore loin d'être prêt. Donc ! donc ! on fait feu de tout bois pour vendre un produit de qualité à bon prix! d'où la C4IX.

Bonne route et à 1 de C4